Affanculo le produzioni in Italia.
Che vadano a cagare questi operaietti del cazzo sempre in sciopero in
combutta con i sindacati di merda.

"C'è un investimento da un miliardo di euro pronto per la Serbia. A
finanziarlo saranno la Bei per 400 milioni. Il nuovo insediamento del
Lingotto nella ex Jugoslavia partirà subito e sarà destinato alla
produzione della L0, un monovolume previsto in due versioni e in 190 mila
unità all'anno, che sostituirà la Multipla, la Musa e l'Idea che
attualmente vengono prodotte a Mirafiori. "Se non ci fosse stato il
problema Pomigliano la L0 l'avremmo prodotta in Italia" dice Sergio
Marchionne. E stupisce i consiglieri e anche gli analisti della conference
call. Inevitabile la domanda che arriva da più parti: e a Mirafiori che
cosa si farà? "A Mirafiori faremo altro, ci stiamo pensando".

pirex <pirex@pirex.com> ha scritto:

> Affanculo le produzioni in Italia.
> Che vadano a cagare questi operaietti del cazzo sempre in sciopero in
> combutta con i sindacati di merda.
> "C'è un investimento da un miliardo di euro pronto per la Serbia. A
> finanziarlo saranno la Bei per 400 milioni. Il nuovo insediamento del
> Lingotto nella ex Jugoslavia partirà subito e sarà destinato alla
> produzione della L0, un monovolume previsto in due versioni e in 190
mila
> unità all'anno, che sostituirà la Multipla, la Musa e l'Idea che
> attualmente vengono prodotte a Mirafiori. "Se non ci fosse stato il
> problema Pomigliano la L0 l'avremmo prodotta in Italia" dice Sergio
> Marchionne. E stupisce i consiglieri e anche gli analisti della
conference
> call. Inevitabile la domanda che arriva da più parti: e a Mirafiori che
> cosa si farà? "A Mirafiori faremo altro, ci stiamo pensando".


Qualcuno l'ha mai fatti i conti reali di quanto risparmiano effettivamente
tra produrre in Italia o in Serbia, Polonia, Brasile...ecc...?

Perchè mi diceva un mio carissimo amico che l'unica differenza è il costo
del lavoro (che va dalle tutele degli operai, ai loro diritti) e sulla
produzione finale di un'auto il risparmio è di circa 10 euro, per cui su
una produzione di 1 milione di vetture il risparmio è di "soli" 10 milioni
di euro (la componentistica e le materie prime costano uguale in Italia o
in Serbia....).

Se fosse così, i nostri politici, anzichè pensare alle qattsate (berlocco
nano, vettroni bruco, la barca di qua, la villa di la, mi aumento lo
stipendio e le prebende e vado in cuBo alla Gente!....) potrebbero ridurre
l'imposizione fiscale della FIAT dello stesso importo risparmiato in
Serbia e avremmo risolto il problema.

Chiaramente i dittatori senaparlamentari nel lungo periodo dovrebbero
essere ridotti di qualche unità.....





--
Perchè quando sale tutti provano a shortare
e quando scende tutti provano a longare?

Hai veramente capito tutto di economia. Ti nominerei Ministro dello
sviluppo industriale


"pirex" <pirex@pirex.com> ha scritto nel messaggio
news:e2193c7d991847f2f8577f1c17a93f05$1@www.proges is.net...
> Affanculo le produzioni in Italia.
> Che vadano a cagare questi operaietti del cazzo sempre in sciopero in
> combutta con i sindacati di merda.

Non credo sia una faccenda di 10 Euro. Per la Panda tra Pomigliano e
Polonia
si parlava di circa 800-1000 EU di differenza di costo. Certamente (quasi)
tutto ascrivibile al costo del lavoro. E si capisce, perche' in Italia si
parla di 800-1000 Euro al mese per operaio mentre in Polonia la FIAT paga
gli operai circa 300-400 Euro al mese.



l'orsotoro® ha scritto:

> pirex <pirex@pirex.com> ha scritto:

> > Affanculo le produzioni in Italia.
> > Che vadano a cagare questi operaietti del cazzo sempre in sciopero in
> > combutta con i sindacati di merda.
> > > "C'è un investimento da un miliardo di euro pronto per la Serbia. A
> > finanziarlo saranno la Bei per 400 milioni. Il nuovo insediamento del
> > Lingotto nella ex Jugoslavia partirà subito e sarà destinato alla
> > produzione della L0, un monovolume previsto in due versioni e in 190
> mila
> > unità all'anno, che sostituirà la Multipla, la Musa e l'Idea che
> > attualmente vengono prodotte a Mirafiori. "Se non ci fosse stato il
> > problema Pomigliano la L0 l'avremmo prodotta in Italia" dice Sergio
> > Marchionne. E stupisce i consiglieri e anche gli analisti della
> conference
> > call. Inevitabile la domanda che arriva da più parti: e a Mirafiori che
> > cosa si farà? "A Mirafiori faremo altro, ci stiamo pensando".


> Qualcuno l'ha mai fatti i conti reali di quanto risparmiano effettivamente
> tra produrre in Italia o in Serbia, Polonia, Brasile...ecc...?

> Perchè mi diceva un mio carissimo amico che l'unica differenza è il costo
> del lavoro (che va dalle tutele degli operai, ai loro diritti) e sulla
> produzione finale di un'auto il risparmio è di circa 10 euro, per cui su
> una produzione di 1 milione di vetture il risparmio è di "soli" 10 milioni
> di euro (la componentistica e le materie prime costano uguale in Italia o
> in Serbia....).

> Se fosse così, i nostri politici, anzichè pensare alle qattsate (berlocco
> nano, vettroni bruco, la barca di qua, la villa di la, mi aumento lo
> stipendio e le prebende e vado in cuBo alla Gente!....) potrebbero ridurre
> l'imposizione fiscale della FIAT dello stesso importo risparmiato in
> Serbia e avremmo risolto il problema.

> Chiaramente i dittatori senaparlamentari nel lungo periodo dovrebbero
> essere ridotti di qualche unità.....







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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
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schwarzkopf ha scritto:
> Hai veramente capito tutto di economia. Ti nominerei Ministro dello
> sviluppo industriale

Già.
E come mai quello in carica non ha detto a Marchionne "se vai all'
estero col cazzo che rivedi un incentivo o degli aiuti di Stato"?
Io gliela sbatterei in faccia, questa frase.

apuo

Cari compagni io ci stò dentro lavoro a Pomigliano, il fatto è che loro ci
vogliono far lavorare come in Polonia e con gli stessi stipendi, purtroppo
abbiamo un governo che pensa solo alle escort a cocaina e puttane varie, ci
vogliono far tornare indietro di 50 anni e dire o lavorate o crepate questi
bastardi. Un abbraccio

"apuo" <apuo@apuane.com> ha scritto nel messaggio
news:ZpU1o.81266$Ua.19293@twister2.libero.it...
> schwarzkopf ha scritto:
>> Hai veramente capito tutto di economia. Ti nominerei Ministro dello
>> sviluppo industriale
> Già.
> E come mai quello in carica non ha detto a Marchionne "se vai all' estero
> col cazzo che rivedi un incentivo o degli aiuti di Stato"?
> Io gliela sbatterei in faccia, questa frase.
> apuo

logxlogy <logxlogy@yahoo.com> ha scritto:

> Non credo sia una faccenda di 10 Euro. Per la Panda tra Pomigliano e
> Polonia
> si parlava di circa 800-1000 EU di differenza di costo. Certamente (quasi)
> tutto ascrivibile al costo del lavoro. E si capisce, perche' in Italia si
> parla di 800-1000 Euro al mese per operaio mentre in Polonia la FIAT paga
> gli operai circa 300-400 Euro al mese.


Anche ipotizzando un risparmio di 1000 euro per ogni operaio impiegato (1300
vs 300) e moltiplicandolo per 1.000 unità di forza lavoro per 12 mesi, il
risparmio è sempre pari a circa 10 milioni di euro (12 per l'esattezza).


Quindi i 10 euro di risparmio su ogni vettura è corretto.




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Perchè quando sale tutti provano a shortare
e quando scende tutti provano a longare?