Secondo voi se si farà lo spin-off è una cosa buona per le azioni Fiat?

"Io" <efferre69@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:mDEXn.75595$Ua.16106@twister2.libero.it...
> Secondo voi se si farà lo spin-off è una cosa buona per le azioni Fiat?

Dipende.
Sappi che ci sono degli spin off corretti e spin off TRUFFALDINI .
Lo spin off è un' azione contabile/finanziaria ma poi c' è il seguito.
kappa

Io sogno un giorno in cui sta sanguisuga fallisce e naturalmente gli operai
che ci lavorano siano assunti da altre parti e i dirigenti a lavorare in
miniera. Ma è sogno e nessuno me lo può levare di testa. A me maglioncino mi
sta sul cosidetto in maniera incredibile.


"kappa" <k@k.it> ha scritto nel messaggio
news:4c2f4516$0$18657$4fafbaef@reader3.news.tin.it ...
> "Io" <efferre69@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:mDEXn.75595$Ua.16106@twister2.libero.it...
>> Secondo voi se si farà lo spin-off è una cosa buona per le azioni Fiat?
> Dipende.
> Sappi che ci sono degli spin off corretti e spin off TRUFFALDINI .
> Lo spin off è un' azione contabile/finanziaria ma poi c' è il seguito.
> kappa
>

"Io" wrote in message news:mDEXn.75595$Ua.16106@twister2.libero.it...

> Secondo voi se si farà lo spin-off è una cosa buona per le azioni Fiat?

Si parla di convertire ogni azione ordinaria in due nuove azioni
auto/industriale. Si presume che inizialmente la somma delle due quotazioni
non si discosti dalle quotazioni correnti. Successivamente si può ipotizzare
una maggior crescita dell'industriale a scapito del settore auto, dove anche
con alte vendite i margini di profitto sono ridotti al minimo dalla
fortissima concorrenza.
Restano comunque aperti diversi scenari favorevoli al futuro Fiat-auto: i
minori costi della produzione americana per via della caduta del dollaro, il
ritorno dei marchi Fiat sul mercato americano (anche se Lancia sarà
marchiata Chrysler), il trampolino americano ben posizionato verso mercati i
mercati emergenti dell'India e della Cina; lo sfruttamento di marchi storici
(la Panda americana sarà marchiata Jeep) sui mercati tradizonali. Senza
escludere possibili rivoluzioni copernicane come il passaggio all'elettrico,
che spingerebbero verso un rinnovo globale del parco auto.
Aggiungerei che il mercato dell'auto è un mercato "comprimibile", ossia se è
vero che in periodi di crisi grandi masse rinviano la sostituzione del
veicolo, finita la crisi non mancano di disfarsi della vecchia auto e il
mercato riparte. Ci sono invece mercati incomprimibili, come quello del
turismo, dove se un anno la famiglia salta le vacanze, non per questo l'anno
dopo si concede il doppio dei giorni di ferie.
In considerazione di ciò, diciamo che io le mie F.MI e FR.MI continuo a
tenerle in poirtafoglio.

-pa-