Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti non
sono competitivi come è possibile che gli operai protestino? vorrebbero
forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che stampassero i
soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?

In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile, è
praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è perso
in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare per 150
euri al mese.

"Sparto" ha scritto

> Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti non
> sono competitivi come è possibile che gli operai protestino? vorrebbero
> forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che stampassero i
> soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?
> In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile, è
> praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
> manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è
> perso in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare
> per 150 euri al mese.

quindi?

"l'orsoYoghi" <l'orsoyoghi@Jellowtone.park> ha scritto nel messaggio
news:4b641aee$1@extreme.x-privat.org...
> "Sparto" ha scritto
>> Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti non
>> sono competitivi come è possibile che gli operai protestino? vorrebbero
>> forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che stampassero i
>> soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?
>>> In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile,
>> è praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
>> manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
>> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è
>> perso in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare
>> per 150 euri al mese.
> quindi?


Quindi i keynesiani proporrano uno stipendio uguale in tutti gli angoli del
Pianeta, sì che produrre una punto a Torino costerà come produrla a
Bangkok......e i liberali la chiusura dell'impianto.
La discussione politica irriderà i liberali e affermerà che non è possibile
(a causa della contingenza subsalariale circostanziata....seguiranno decine
di altre parole in burocratese....) attuare uno stipendio unico globalizzato
minimo.
In conclusione avremo speso altri soldi per "campare" 945
parassiti..............e chiuderanno l'impianto.

"l'orsoYoghi" <l'orsoyoghi@Jellowtone.park> ha scritto nel messaggio
news:4b641aee$1@extreme.x-privat.org...
> "Sparto" ha scritto
>> Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti non
>> sono competitivi come è possibile che gli operai protestino? vorrebbero
>> forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che stampassero i
>> soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?
>>> In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile,
>> è praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
>> manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
>> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è
>> perso in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare
>> per 150 euri al mese.
> quindi?

se tanto la fiat farà auto solo fuori dall'italia, tanto vale non acquistare
più le sue macchine che non sono certo le migliori

"Sparto" <pap@ra.zzo> ha scritto nel messaggio
news:hk15em$r5c$1@speranza.aioe.org...
> Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti non
> sono competitivi come è possibile che gli operai protestino? vorrebbero
> forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che stampassero i
> soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?
> In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile, è
> praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
> manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è
> perso in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare
> per 150 euri al mese.

non sarebbe un problema potendo fare un pasto con 1 euro o meno come in Cina
ed India.
Il vero problema è che c'è in giro ancora gente che fa ragionamenti
utilizzando l'uccello al posto del cervello ...

"l'orsotoro®" orsoUNDERSCOREtoro@yahooDOT.it ha scritto

> Quindi i keynesiani proporrano uno stipendio uguale in tutti gli angoli
> del Pianeta, sì che produrre una punto a Torino costerà come produrla a
> Bangkok......e i liberali la chiusura dell'impianto.
> La discussione politica irriderà i liberali e affermerà che non è
> possibile (a causa della contingenza subsalariale
> circostanziata....seguiranno decine di altre parole in burocratese....)
> attuare uno stipendio unico globalizzato minimo.
> In conclusione avremo speso altri soldi per "campare" 945
> parassiti..............e chiuderanno l'impianto.

le WV e le opel sono prodotte in germania dove gli operai costano molto di
più di un ingegnere fiat e pure la WV e la opel riescono ad essere
competitive oltre a fare buone macchine.

"l'orsoYoghi" <l'orsoyoghi@Jellowtone.park> ha scritto nel messaggio
news:4b643dd2@extreme.x-privat.org...
> "l'orsotoro®" orsoUNDERSCOREtoro@yahooDOT.it ha scritto
>> Quindi i keynesiani proporrano uno stipendio uguale in tutti gli angoli
>> del Pianeta, sì che produrre una punto a Torino costerà come produrla a
>> Bangkok......e i liberali la chiusura dell'impianto.
>> La discussione politica irriderà i liberali e affermerà che non è
>> possibile (a causa della contingenza subsalariale
>> circostanziata....seguiranno decine di altre parole in burocratese....)
>> attuare uno stipendio unico globalizzato minimo.
>> In conclusione avremo speso altri soldi per "campare" 945
>> parassiti..............e chiuderanno l'impianto.
>> le WV e le opel sono prodotte in germania dove gli operai costano molto di
> più di un ingegnere fiat e pure la WV e la opel riescono ad essere
> competitive oltre a fare buone macchine.

Quanto prende un ingegnere in Germania?
....Il costo della vita non è trascurabile!!!

"l'orsotoro®" <orsoUNDERSCOREtoro@yahooDOT.it> ha scritto nel messaggio
news:hk18of$vn4$1@speranza.aioe.org...
> "l'orsoYoghi" <l'orsoyoghi@Jellowtone.park> ha scritto nel messaggio
> news:4b641aee$1@extreme.x-privat.org...
>>> "Sparto" ha scritto
>>>> Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti
>>> non sono competitivi come è possibile che gli operai protestino?
>>> vorrebbero forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che
>>> stampassero i soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?
>>>>> In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile,
>>> è praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
>>> manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
>>> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è
>>> perso in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di
>>> lavorare per 150 euri al mese.
>>> quindi?
> Quindi i keynesiani proporrano uno stipendio uguale in tutti gli angoli
> del Pianeta, sì che produrre una punto a Torino costerà come produrla a
> Bangkok......e i liberali la chiusura dell'impianto.
> La discussione politica irriderà i liberali e affermerà che non è
> possibile (a causa della contingenza subsalariale
> circostanziata....seguiranno decine di altre parole in burocratese....)
> attuare uno stipendio unico globalizzato minimo.

....praticamente il solito bla bla bla...

> In conclusione avremo speso altri soldi per "campare" 945
> parassiti..............e chiuderanno l'impianto.

Quoto a pieno, a quanto ho capito Termini Imerese è lo stabilimento N°1 per
assenteismo da mutua e scarsa qualità del prodotto...
Mi spiace per loro, ma il dipendente non può ricordarsi di quanto ama il
proprio lavoro solo quando capisce che non riceverà più lo stipendio...
....E qui nasceranno i soliti bla bla bla sulla scarsa motivazione del
dipendente...
Mi risulta anche che i dipendenti fiat abbiano un premio produzione in busta
molto alto ed assolutamente non trascurabile...
Tecnica del trading: TAGLIARE I LOSS!!!
E soprattutto no aiuti a perdere, non si può dividere i loss e tenersi i
profit!!!

"Sparto" <pap@ra.zzo> ha scritto nel messaggio
news:hk15em$r5c$1@speranza.aioe.org...
> Sulla chiusura degli impianti FIAT in italia: domando se gli impianti non
> sono competitivi come è possibile che gli operai protestino? vorrebbero
> forse che gli stabilimenti si trasformassero in zecche che stampassero i
> soldi che non possono essere tirati fuori dal mercato?
> In altre parole : se il costo delle materie prime per fare un'autombile, è
> praticamete lo stesso in Italia come in Cina/India, ma il costo della
> manodopera in Italia sarà sempre superiore a quello in Cina/India, il
> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è
> perso in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare
> per 150 euri al mese.
e'cché problema c'è'? Gli operai di Termine Imerese lavoreranno per la FIAT
a 150 euro al mese, il resto dello stipendio di 2000 euro lo prenderanno
dalla Regione Sicilia che ha sua volta li finanzierà emettendo bond
regionali. Tra 10 anni anche gli operai dell'India e Cina avranno lauti
stipendi, il che farà sì che i bond sicilioti emessi per gli stipendi di
Termini Imerese verranno rivalutati ed estinti. Intanto gli operai della
FIAT in Sicilia non perderanno ne il lavoro ne il potere d'acquisto dei loro
stipendi, ne la FIAT perderà quote di mercato. E alla fine nel 2020 avremmo
ancora un'azienda automobilistica italiana competitiva.

"Jork®" ha scritto


> Quanto prende un ingegnere in Germania?
> ...Il costo della vita non è trascurabile!!!

un mio amico in germania quando l'hanno assunto in una azienda
sub-appaltatrice airbus gli davano intorno ai 2000 netti 4/5 anni fa, ma mi
diceva che gli ingegneri tedeschi guadagnano molto di più

"l'orsoYoghi" <l'orsoyoghi@Jellowtone.park> ha scritto nel messaggio
news:4b643dd2@extreme.x-privat.org...
> "l'orsotoro®" orsoUNDERSCOREtoro@yahooDOT.it ha scritto
>> Quindi i keynesiani proporrano uno stipendio uguale in tutti gli angoli
>> del Pianeta, sì che produrre una punto a Torino costerà come produrla a
>> Bangkok......e i liberali la chiusura dell'impianto.
>> La discussione politica irriderà i liberali e affermerà che non è
>> possibile (a causa della contingenza subsalariale
>> circostanziata....seguiranno decine di altre parole in burocratese....)
>> attuare uno stipendio unico globalizzato minimo.
>> In conclusione avremo speso altri soldi per "campare" 945
>> parassiti..............e chiuderanno l'impianto.
>> le WV e le opel sono prodotte in germania dove gli operai costano molto di
> più di un ingegnere fiat e pure la WV e la opel riescono ad essere
> competitive oltre a fare buone macchine.

Si...ma....che c'entra con quello che ho scritto io?!?!?!?

On 30 Gen, 12:33, "Sparto" <p...@ra.zzo> wrote:l
> problema della competitività dell'industria automobilistica italiana è perso
> in partenza finché gli operai italiani non accetteranno di lavorare per150
> euri al mese.

cose tipo efficienza delle fabbriche, costi di trasporto etc non sono
fattori meno importanti che peraltro giocano tutti a sfavore di
termini imerese... comunque certo, che dire.. auguro a fiat che i suoi
operai cinesi un giorno riescano a comperarsi quelle auto, perche' se
qui la gente non lavora sicuramente non cambia la macchina

"Malus" <mic@zz.o> ha scritto nel messaggio
news:hk1jhr$g1j$1@speranza.aioe.org...
> e'cché problema c'è'? Gli operai di Termine Imerese lavoreranno per la
> FIAT a 150 euro al mese, il resto dello stipendio di 2000 euro lo
> prenderanno dalla Regione Sicilia che ha sua volta li finanzierà emettendo
> bond regionali.
i bond potranno essere venduti ai cinesi (che comprano tutto!) in garanzia
ponendo i beni sequestrati ai mafiosi (vedi un po' che si riesce a
sbolognare anche quelli!). Nel frattempo gli operai di Termini Imerese si
potrebbero trasformare in altrettanti caporali di scafisti recuperati nel
canale di Sicilia: 20 scafisti garantirebbero un lauto stipendio al caporale
lavorando al suo posto per 150 ?/mese ( e lavorerebbero anche più
seriamente! ). Alla fine i bond confezionati in fondi e garantiti da Doice
Bank verrebbero venduti ad altrettanti gonzi di Buenos Aires in
contraccambio del pacco dei bond argentini. Infine dopo 10 anni si verrebbe
alla bancarotta della Regione Sicila e i debiti resteranno entro 'u culo di
chi se l'è pijati.