Mercoledì 23 Settembre 2009, 20:38

Auto:boom immatricolazioni a metano





(ANSA) - ROMA, 23 SET - Le immatricolazioni di auto a metano sono
passate dallo 0,09% del totale nel 2003 al 6,16% nei primi sei mesi del
2009, pari a 69.480 unita'.
Lo comunica l'Osservatorio Metanauto su dati Aci e Unrae.
Secondo la Federmetano, in Italia la crescita delle immatricolazioni
di auto a metano e' molto forte dal 2004 in poi, e si riconferma l'ottimo
trend di crescita nel 2009, quando nei primi sei mesi ha gia' praticamente
raggiunto il totale delle immatricolazioni del 2008.





GUARDA UN PO', anche il metano ha fatto boom: dai 0,64 euro del 2003
ai 0,80 - 0,90 di oggi...







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"Abbi il coraggio di servirti della tua propria ragione" (I. Kant)

> Mercoledì 23 Settembre 2009, 20:38
> Auto:boom immatricolazioni a metano
> (ANSA) - ROMA, 23 SET - Le immatricolazioni di auto a metano sono
> passate dallo 0,09% del totale nel 2003 al 6,16% nei primi sei mesi del
> 2009, pari a 69.480 unita'.
> Lo comunica l'Osservatorio Metanauto su dati Aci e Unrae.
> Secondo la Federmetano, in Italia la crescita delle immatricolazioni
> di auto a metano e' molto forte dal 2004 in poi, e si riconferma l'ottimo
> trend di crescita nel 2009, quando nei primi sei mesi ha gia' praticamente
> raggiunto il totale delle immatricolazioni del 2008.
> GUARDA UN PO', anche il metano ha fatto boom: dai 0,64 euro del 2003
> ai 0,80 - 0,90 di oggi...

"LoZioPuparo®" <ZioSignal@Tornato.it> ha scritto nel messaggio
news:X0xum.67923$1s6.5758@twister2.libero.it...
>> Mercoledì 23 Settembre 2009, 20:38
>>> Auto:boom immatricolazioni a metano
>>>>>>> (ANSA) - ROMA, 23 SET - Le immatricolazioni di auto a metano sono
>> passate dallo 0,09% del totale nel 2003 al 6,16% nei primi sei mesi del
>> 2009, pari a 69.480 unita'.
>> Lo comunica l'Osservatorio Metanauto su dati Aci e Unrae.
>> Secondo la Federmetano, in Italia la crescita delle immatricolazioni
>> di auto a metano e' molto forte dal 2004 in poi, e si riconferma l'ottimo
>> trend di crescita nel 2009, quando nei primi sei mesi ha gia'
>> praticamente raggiunto il totale delle immatricolazioni del 2008.
>>>>>>> GUARDA UN PO', anche il metano ha fatto boom: dai 0,64 euro del 2003
>> ai 0,80 - 0,90 di oggi...
>


infatti,io che giro a metano da 15 anni stò tirando moccoli da quando la
fiat si è messa a produrre la multipla a metano,da allora il metano ha
iniziato a salire,ultratassato.

>>> GUARDA UN PO', anche il metano ha fatto boom: dai 0,64 euro del
>>> 2003 ai 0,80 - 0,90 di oggi...


> infatti,io che giro a metano da 15 anni stò tirando moccoli da quando la
> fiat si è messa a produrre la multipla a metano,da allora il metano ha
> iniziato a salire,ultratassato.


io dal 2002, e oggi sto calcolando che con un'auto turbodiesel con motori di
ultima generazione (mutijet, common rail etc...) stando attento alla guida
ci arrivi a 17-19 km con 1 litro, quindi più o meno spendi quanto il metano

(ovviamente intendo con il metano utilizzato su un'auto di grossa
cilindrata, eh, tipo una 2.000 a benzina , e anche pesante, come la mia, e
non certo sul pandino a metano... in questo ultimo caso il metano resta
ancora conveniente più di tutti...)

"LoZioPuparo®" <ZioSignal@Tornato.it> ha scritto nel messaggio
news:qZFum.69159$9f6.84224@twister1.libero.it...
>>>> GUARDA UN PO', anche il metano ha fatto boom: dai 0,64 euro del
>>>> 2003 ai 0,80 - 0,90 di oggi...
>> infatti,io che giro a metano da 15 anni stò tirando moccoli da quando la
>> fiat si è messa a produrre la multipla a metano,da allora il metano ha
>> iniziato a salire,ultratassato.
> io dal 2002, e oggi sto calcolando che con un'auto turbodiesel con motori
> di ultima generazione (mutijet, common rail etc...) stando attento alla
> guida ci arrivi a 17-19 km con 1 litro, quindi più o meno spendi quanto il
> metano
> (ovviamente intendo con il metano utilizzato su un'auto di grossa
> cilindrata, eh, tipo una 2.000 a benzina , e anche pesante, come la mia, e
> non certo sul pandino a metano... in questo ultimo caso il metano resta
> ancora conveniente più di tutti...)


infatti io ho un 2000 pesante come un carroarmato e con 18 euro arrivo a
fare 320km,auto tipo la lupo o la nuova fiesta consumano molto poco a
gasolio e hanno ottime prestazioni.
resta il vantaggio del metano sui tagliandi e sulla manutenzione
motore-iniettori.

> resta il vantaggio del metano sui tagliandi e sulla manutenzione
> motore-iniettori.

ricorda sempre di fare diverse decine di km a benzina al mese, non solo x
far lavorare la pompa della benzina, ma soprattutto per lubrificare il
motore e le valvole della testata, sia che la tua auto le abbia a
regolazione meccanica (manuale) che a regolazione idraulica (automatica).

magomerlino ha scritto:
> resta il vantaggio del metano sui tagliandi e sulla manutenzione
> motore-iniettori.
Che ti costa circa ( con gli incentivi ) circa 1000-2000 euro di
acquisto in meno , che non paghi il bollo x 5 anni almeno qui da me....
considerate anche questo... io l'ho presa a gpl quindi stessa situazione
.... avevo pensato al gasolio , a parte la minor manutenzione , non avrei
mai recuperato il costo maggiore iniziale.....

"spider" <spider@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:F6Hum.69215$9f6.84025@twister1.libero.it...
> magomerlino ha scritto:
>> resta il vantaggio del metano sui tagliandi e sulla manutenzione
>> motore-iniettori.
> Che ti costa circa ( con gli incentivi ) circa 1000-2000 euro di acquisto
> in meno , che non paghi il bollo x 5 anni almeno qui da me....
> considerate anche questo... io l'ho presa a gpl quindi stessa situazione
> ... avevo pensato al gasolio , a parte la minor manutenzione , non avrei
> mai recuperato il costo maggiore iniziale.....



ho avuto auto a gasolio,fiat e opel e francamente non le rimpiango,anche se
erano dei muli,ancora oggi dopo tanti anni mi infastidisce l'odore di quel
carburante puzzolente e fumoso e il ricordo del costo revisione iniettori.
con il metano il motore si usura pochissimo,non si incrosta il cielo dei
pistoni,l'olio dura di più,si inquina pochissimo,ormai si fa rifornimento in
pochi minuti,le candele durano il triplo e non ci sono filtri da cambiare a
parte quello dell'aria ogni morte di papa.
ho sempre però acquistato motori a carburatore,non sò quanto durano quelli a
iniezione.
la pompa della benzina se è elettrica basta mettere un interruttore sotto il
cruscotto e staccarla quando non serve,se è meccanica ,come la mia,dopo 6
anni di inutilizzo si è rotta, 40 euro e si cambia.