ma marchionne è scemo o ci fa?
mi chiedo questo quando sento che fiat deve avere il 35% di chrisler e
trasferirgli in cambio tecnologie che consentirebbero al colosso
americano di produrre macchine economiche e teoricamente di potergli
venire a fare concorrenza in europa...
allora ricapitoliamo: il marchionne si piglia il 35% di chrisler, quota
minoritaria e subordinata al sindacatone che ne avrebbe il
55%..praticamente non conta un cazzo nel cda di chrisler...
chrisler in cambio si becca le tecnologie per fare le macchinette tipo
punto...il sindacatone decide un bel giorno di entrare nel mercato
europeo diciamo con la...mikey mouse...e marchionne che potrebbe fare?
incatenarsi alla sua poltrona di consigliere minoritario a detroit??
2 sono le cose, o marchionne si è rincoglionito (magari si sta facendo un
pò di serate con Lapo) oppure c'è qualcosa sotto, tipo un'opzione di
acquisto sul restante 16% per acquisire il controllo di chrisler...solo
in quest'ultima ipotesi si potrebbe configurare il tutto come l'affare
del secolo, mancando questo diritto di opzione a me sembra l'inculata del
secolo...comunque se fiat acquisisce davvero il controllo di
chrisler....mi cambio il fuoristrada...ho sempre desiderato un wrangler...

"S.U.V. Forever" <4x4@fuoristradone.com> ha scritto nel messaggio
news:49f8fc7f$0$1127$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> ma marchionne è scemo o ci fa?

Diciamo innanzitutto che la Fiat è stritolata e restando così verrÃ*
distrutta.
In Francia non è il caso di andare: pretenderebbero il controllo.
Se invece fa accordi in America, gli si aprono i mercati ed ha il 35% della
societÃ*.
Diciamo innanzitutto che il 35% di una societÃ* non è una bazzecola
e diciamo pure che i sindacati non dovrebbero avere cultura manageriale.
Per cui, se ho capito bene, arriva la tecnologia Fiated in cambio, oltre al
35%, ci sono dei posti preminenti manageriali ma soprattutto si apre il
mercato Usa ai prodotti Fiat che non è solo la Punto, ma auto più appetibili
per i mercati americani come Alfa Romeo. Bisogna tener conto anche dei
marchi Maserati e Ferrari che avrebbero altra visibilitÃ*, specialmente la
Maserati. Il mercato americano è immenso e penso che solo così la Fiat
potrÃ* ritagliarsi una fetta di quel mercato dove gli italiani sono
numerosissimi. Nell'america latina la Fiat ha un posto di primo piano e lì
si apriranno i mercati ai gipponi americani. Poi c'è la visibilitÃ*
internazionale. In Cina ci potrÃ* andare con altre ambizioni. Non parliamo
se anche Opel cade nelle grinfie di Marchionne con estese riduzioni di costi
e ulteriore peso negli acquisti.
Certo, una realtÃ* così complessa poi dovrÃ* essere gestita.
Però chi non risica non rosica.

I posti CDA di Chrysler di MArchionne & C avranno un bello stipendio
immagino..
Intanto prendono quello !

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