Era il 1964. Avevo 21 anni. Ero imbarcato su Nave Impavido della Marina
Militare,
col grado di sottocapo radiotelegrafista. Dovevamo raggiungere New York in
sette giorni partendo da Funchal(Madera).
Bollettino meteo: uragano dai Caraibi verso il centro atlantico. Lo avremmo
incrociato lì, al centro della rotta.
Il compito di noi radiotelegrafisti era quello di ricevere ogni ora il
bollettino di una stazione americana collegata
con l'areo che sorvolava l'occhio del ciclone che aveva un fronte di 1000
km. Appena partiti da Funchal il mare era forza 4
e nemmeno in funzione le pinne stabilizzatrici che non funzionano con mare
agitato. Si inizia a ballare sul serio il secondo giorno.
Nave Impavido era stata assemblata con bulloni in tre tronconi. Era una
tecnica non usata fino allora perchè i pezzi si saldavano.
Pertanto gli scricchiolii della nave insinuavano il dubbio che i bulloni
potessero non tenere. Il terzo giorno il mare era forza 10.
Eravamo a 70 miglia dall'occhio del ciclone. Il vento soffiava a circa
150-180 kmh. Le onde era altissime. La nave lunga 120 metri stava
abbondantemente per intero sulla fiancata dell'onde.
La prora, nella discesa, entrava nell'onda successiva sollevando baffi
colossali. Quando eravamo in basso, vedevo la sommità dell'onda successival
altissima sopra la mia testa.
Era tutto uno scossone e un andare su e giù da diarrea.
Ma che c'entra Bulgarelli?
C'entra, c'entra.
Il comandante Oriana, che mi voleva molto bene e mi stimava, era
preoccupato.
( Quest'uomo è divenuto ammiraglio di squadra e poi parlamentare DC)
Eravamo in plancia ed io ero di servizio.
Ci tenevamo a malapena in piedi.
L'80% del personale si sentiva male.
Allora non c'era tutta la tecnologia satellitare. Le radioline non
funzionavano.
Il comandante era bolognese ed in quel momento sapeva che Inter e Bologna
dovevano incontrarsi per decidere lo scudetto.
Mi chiama chiedendomi:-"Cafarelli, riusciresti a mettere in interfonico la
partita Inter - Bologna?"
Alla mia risposta affermativa disse perentorio di farlo. Per tutta la nave
sarebbe quindi stata diffusa la radiocronaca della partita.
Il nome di Bulgarelli, assoluto protagonista di quell'incontro, risuonò per
tutta la nave e mi è rimasto impresso.
Voi direte, ma che cazzo di stupido episodio ci racconti?
Beh, debbo dire che apprezzai molto il Comandante perchè facendo risuonare
per tutta la nave la radiocronaca, fece capire che non era preoccupato
e che anzi era allegro. Non era così. Ma l'equipaggio percepì che il
comandante era sereno.
Per ironia della sorte quello fu il momento più tremendo della traversata.
Pian piano la tempesta si placò. Ci mise altre tre giorni per calmarsi del
tutto.
E quando arrivammo a NewYork il cielo era azzurro ed il sole sfolgorante.
Rimase forte il ricordo dei momenti più brutti della traversata legata al
nome di Inter-Bologna e Bulgarelli.
Così nell'apprendere la notizia mi sono commosso ed ho rivissuto un momento
di giovinezza.
"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:49956ef7$0$840$4fafbaef@reader5.news.tin.it.. .
> Era il 1964. Avevo 21 anni. Ero imbarcato su Nave Impavido della Marina
> Militare,
> col grado di sottocapo radiotelegrafista. Dovevamo raggiungere New York in
> sette giorni partendo da Funchal(Madera).
> Bollettino meteo: uragano dai Caraibi verso il centro atlantico. Lo
> avremmo incrociato lì, al centro della rotta.
> Il compito di noi radiotelegrafisti era quello di ricevere ogni ora il
> bollettino di una stazione americana collegata
> con l'areo che sorvolava l'occhio del ciclone che aveva un fronte di 1000
> km. Appena partiti da Funchal il mare era forza 4
> e nemmeno in funzione le pinne stabilizzatrici che non funzionano con mare
> agitato. Si inizia a ballare sul serio il secondo giorno.
> Nave Impavido era stata assemblata con bulloni in tre tronconi. Era una
> tecnica non usata fino allora perchè i pezzi si saldavano.
> Pertanto gli scricchiolii della nave insinuavano il dubbio che i bulloni
> potessero non tenere. Il terzo giorno il mare era forza 10.
> Eravamo a 70 miglia dall'occhio del ciclone. Il vento soffiava a circa
> 150-180 kmh. Le onde era altissime. La nave lunga 120 metri stava
> abbondantemente per intero sulla fiancata dell'onde.
> La prora, nella discesa, entrava nell'onda successiva sollevando baffi
> colossali. Quando eravamo in basso, vedevo la sommità dell'onda
> successival altissima sopra la mia testa.
> Era tutto uno scossone e un andare su e giù da diarrea.
> Ma che c'entra Bulgarelli?
> C'entra, c'entra.
> Il comandante Oriana, che mi voleva molto bene e mi stimava, era
> preoccupato.
> ( Quest'uomo è divenuto ammiraglio di squadra e poi parlamentare DC)
> Eravamo in plancia ed io ero di servizio.
> Ci tenevamo a malapena in piedi.
> L'80% del personale si sentiva male.
> Allora non c'era tutta la tecnologia satellitare. Le radioline non
> funzionavano.
> Il comandante era bolognese ed in quel momento sapeva che Inter e Bologna
> dovevano incontrarsi per decidere lo scudetto.
> Mi chiama chiedendomi:-"Cafarelli, riusciresti a mettere in interfonico la
> partita Inter - Bologna?"
> Alla mia risposta affermativa disse perentorio di farlo. Per tutta la nave
> sarebbe quindi stata diffusa la radiocronaca della partita.
> Il nome di Bulgarelli, assoluto protagonista di quell'incontro, risuonò
> per tutta la nave e mi è rimasto impresso.
> Voi direte, ma che cazzo di stupido episodio ci racconti?
> Beh, debbo dire che apprezzai molto il Comandante perchè facendo risuonare
> per tutta la nave la radiocronaca, fece capire che non era preoccupato
> e che anzi era allegro. Non era così. Ma l'equipaggio percepì che il
> comandante era sereno.
> Per ironia della sorte quello fu il momento più tremendo della traversata.
> Pian piano la tempesta si placò. Ci mise altre tre giorni per calmarsi del
> tutto.
> E quando arrivammo a NewYork il cielo era azzurro ed il sole sfolgorante.
> Rimase forte il ricordo dei momenti più brutti della traversata legata al
> nome di Inter-Bologna e Bulgarelli.
> Così nell'apprendere la notizia mi sono commosso ed ho rivissuto un
> momento di giovinezza.
Grazie, bony.....secondo me hai sbagliato mestiere....sei uno scrittore
nato, mentre leggevo avevo i brividi sulla palle....vedevo il mare...i
riflussi delle onde...la schiuma bianca che scappava dalla poppa dopo aver
sagomato la prua....mentre rimbombava l'autogol del compianto Facchetti e il
raddoppio di Nielsen......poi il sole.....
Fantastico!
P.S. Una prece per Giacomo...centrocampista, bandiera dagli esordi al ritiro
del Bologna....mattatore dello scudetto di Roma del '64 contro
l'ambrosiana.....
"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:49956ef7$0$840$4fafbaef@reader5.news.tin.it.. .
> Ero imbarcato su Nave Impavido della Marina Militare,
> col grado di sottocapo radiotelegrafista. Dovevamo raggiungere New York in
beato te!!
io invece le navi le ho viste solo in cartolina (come diceva - portandoci in
giro - il nostro aiutante maggiore) oppure dalla finestra dell'Ammiragliato
(quello sopra casa tua!) dove lavoravo...
o al massimo ci sono salito sopra (alla Garibaldi a La Spezia, alla Vittorio
Veneto e alla Vespucci ad Ancona) solo come visitatore quando erano ancorate
in porto... eh eh.. :-)
(come sono vigliacco: al CAR invece chiesi esplicitamente di non essere
imbarcato e mi dissero che se non lo volevo non c'era alcuna possibilità
visto che i posti sulla M.M. Italiana erano pochi e i richiedenti tanti ,
dati i privilegi economici e di anzianità)
A questo punto si accelera il tempo in cui devo venirti a trovare,
sicuramente hai casa piena di crest e ricordi.... come dice Orsotoro il tuo
ricordo è davvero bello e suggestivo...
un'idea: hai pensato di mandarlo ai giornali locali??
vista l'attualità della notizia su Bulgarelli sono sicuro che uno (sai già
di quale sto parlando: il Bugiardone!) te lo pubblica di sicuro: spesso
pubblicano lettere-ricordo di personaggi locali in relazione a fatti di
cronaca nazionale!
> Nave Impavido era stata assemblata con bulloni in tre tronconi. Era una
eh eh... hai ricordi di (o hai mai conosciuto) una nave che fino ai primi
anni '90 era ancorata al molo della M.M. ad Ancona, il suo nome era un
numero, non ricordo bene, era qualcosa tipo "Nave 1023" o qualcosa del
genere:
era ovviamente solo di servizio e i marinai che ci andavano a lavorare sopra
dicevano che faceva paura : era metà di ferro e metà... di legno!!!!!
> E quando arrivammo a NewYork il cielo era azzurro ed il sole sfolgorante.
spettacolare!!
--
_______________________________________________
"Abbi il coraggio di servirti della tua propria ragione" (I. Kant)
> "bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
> news:49956ef7$0$840$4fafbaef@reader5.news.tin.it.. .
> > Era il 1964. Avevo 21 anni. Ero imbarcato su Nave Impavido della Marina
> > Militare,
> > col grado di sottocapo radiotelegrafista. Dovevamo raggiungere New York
> > Nave Impavido era stata assemblata con bulloni in tre tronconi. Era una
> > tecnica non usata fino allora perchè i pezzi si saldavano.
> > Pertanto gli scricchiolii della nave insinuavano il dubbio che i bulloni
> > potessero non tenere. Il terzo giorno il mare era forza 10.
> > Eravamo a 70 miglia dall'occhio del ciclone. Il vento soffiava a circa
> > 150-180 kmh. Le onde era altissime. La nave lunga 120 metri stava
> > abbondantemente per intero sulla fiancata dell'onde.
> > La prora, nella discesa, entrava nell'onda successiva sollevando baffi
> > colossali. Quando eravamo in basso, vedevo la sommità dell'onda
> > successival altissima sopra la mia testa.
> > Rimase forte il ricordo dei momenti più brutti della traversata legata
> Grazie, bony.....secondo me hai sbagliato mestiere....sei uno scrittore
> nato, mentre leggevo avevo i brividi sulla palle....vedevo il mare...i
> riflussi delle onde...la schiuma bianca che scappava dalla poppa dopo aver
> sagomato la prua....mentre rimbombava l'autogol del compianto Facchetti e il
> raddoppio di Nielsen......poi il sole.....
eh si....quella volta quel bullone in testa proprio non ci voleva!!!
--
L'appartenenza al Ng non è utile all'ottenimento del permesso di soggiorno.
Salus infirmorum ora pro nobis
Refugium peccatorum ora pro nobis.
"LoZioBartSignal®èTornato!" <ZioSignal@tornato.it> ha scritto nel messaggio
news:4Xfll.264745$FR.554213@twister1.libero.it...
> o al massimo ci sono salito sopra (alla Garibaldi a La Spezia, alla
> Vittorio Veneto e alla Vespucci ad Ancona) solo come visitatore quando
> erano ancorate in porto... eh eh.. :-)
Meglio così:-))
Il mare dà gioie ma soprattutto dolori: è una brutta bestia.
> A questo punto si accelera il tempo in cui devo venirti a trovare,
> sicuramente hai casa piena di crest e ricordi
Solo sette, i più significativi della mia vita marinara.
A voce ti potrei raccontare come ce li facevamo in arsenale:-))
> un'idea: hai pensato di mandarlo ai giornali locali??
> vista l'attualità della notizia su Bulgarelli sono sicuro che uno (sai
> già di quale sto parlando: il Bugiardone!) te lo pubblica di sicuro:
> spesso pubblicano lettere-ricordo di personaggi locali in relazione a
> fatti di cronaca nazionale!
Non mi interessa. Mi è bastato che lo leggesse il mitico Orsotoro
colui che denigra il mio diploma di geometra, ben sobillato naturalmente.
Vienimi a trovare così misureremo il giardino, hihihihih col mio metro
truccato.
> eh eh... hai ricordi di (o hai mai conosciuto) una nave che fino ai primi
> anni '90 era ancorata al molo della M.M. ad Ancona, il suo nome era un
> numero, non ricordo bene, era qualcosa tipo "Nave 1023" o qualcosa del
> genere:
Si chiamava MOC( Motonave Officina Costiera) e doveva essere di ausilio
per qualche riparazione volante (allora l'Adriatico era trafficatissimo di
navi militari
soprattutto russe con codazzo di navi Nato a sorvegliarle soprattutto
italiane).
Io stavo sui dragamine accanto alla MOC ed ero il capo posto
radiotelegrafista,
carriera sfolgorante: a 25 anni avevo la responsabilità delle comunicazioni
della squadriglia di 7 dragamine.
I miei sottoposti era tutti pari grado sergenti maggiori(secondi capi). Fino
ad allora il capo posto era stato sempre un maresciallo.
Ma modestamente davo molto affidamento e quindi voilà, lì a 25 anni.
>> E quando arrivammo a NewYork il cielo era azzurro ed il sole sfolgorante.
> spettacolare!!
Non dimenticherò mai lo spettacolo.
Visto dal mare, Manhattan era da sogno, mi pizzicavo e dicevo: "Sarà vero?"
Poi lo Hudson, i ponti, la statua e l'attracco al West Side.
Mi impressiono il brulichio delle persone che si muovevano in ogni parte: su
barche e barchette, sui ponti, nelle strade a piedi ed in auto...
insomma un formicolio multicolore di uno straordinario effetto cromatico che
non avevo mai visto.
Non voglio farla lunga.
Mi sta prendendo la mano il ricordo del tempo che fu.
Ciao
> --
> _______________________________________________
> "Abbi il coraggio di servirti della tua propria ragione" (I. Kant)
grande bony...mi hai messo i brividi addosso...sei un poeta nato....
"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:49956ef7$0$840$4fafbaef@reader5.news.tin.it.. .
> Era il 1964. Avevo 21 anni. Ero imbarcato su Nave Impavido della Marina
> Militare,
> col grado di sottocapo radiotelegrafista. Dovevamo raggiungere New York in
> sette giorni partendo da Funchal(Madera).
> Bollettino meteo: uragano dai Caraibi verso il centro atlantico. Lo
> avremmo incrociato lì, al centro della rotta.
> Il compito di noi radiotelegrafisti era quello di ricevere ogni ora il
> bollettino di una stazione americana collegata
> con l'areo che sorvolava l'occhio del ciclone che aveva un fronte di 1000
> km. Appena partiti da Funchal il mare era forza 4
> e nemmeno in funzione le pinne stabilizzatrici che non funzionano con mare
> agitato. Si inizia a ballare sul serio il secondo giorno.
> Nave Impavido era stata assemblata con bulloni in tre tronconi. Era una
> tecnica non usata fino allora perchè i pezzi si saldavano.
> Pertanto gli scricchiolii della nave insinuavano il dubbio che i bulloni
> potessero non tenere. Il terzo giorno il mare era forza 10.
> Eravamo a 70 miglia dall'occhio del ciclone. Il vento soffiava a circa
> 150-180 kmh. Le onde era altissime. La nave lunga 120 metri stava
> abbondantemente per intero sulla fiancata dell'onde.
> La prora, nella discesa, entrava nell'onda successiva sollevando baffi
> colossali. Quando eravamo in basso, vedevo la sommità dell'onda
> successival altissima sopra la mia testa.
> Era tutto uno scossone e un andare su e giù da diarrea.
> Ma che c'entra Bulgarelli?
> C'entra, c'entra.
> Il comandante Oriana, che mi voleva molto bene e mi stimava, era
> preoccupato.
> ( Quest'uomo è divenuto ammiraglio di squadra e poi parlamentare DC)
> Eravamo in plancia ed io ero di servizio.
> Ci tenevamo a malapena in piedi.
> L'80% del personale si sentiva male.
> Allora non c'era tutta la tecnologia satellitare. Le radioline non
> funzionavano.
> Il comandante era bolognese ed in quel momento sapeva che Inter e Bologna
> dovevano incontrarsi per decidere lo scudetto.
> Mi chiama chiedendomi:-"Cafarelli, riusciresti a mettere in interfonico la
> partita Inter - Bologna?"
> Alla mia risposta affermativa disse perentorio di farlo. Per tutta la nave
> sarebbe quindi stata diffusa la radiocronaca della partita.
> Il nome di Bulgarelli, assoluto protagonista di quell'incontro, risuonò
> per tutta la nave e mi è rimasto impresso.
> Voi direte, ma che cazzo di stupido episodio ci racconti?
> Beh, debbo dire che apprezzai molto il Comandante perchè facendo risuonare
> per tutta la nave la radiocronaca, fece capire che non era preoccupato
> e che anzi era allegro. Non era così. Ma l'equipaggio percepì che il
> comandante era sereno.
> Per ironia della sorte quello fu il momento più tremendo della traversata.
> Pian piano la tempesta si placò. Ci mise altre tre giorni per calmarsi del
> tutto.
> E quando arrivammo a NewYork il cielo era azzurro ed il sole sfolgorante.
> Rimase forte il ricordo dei momenti più brutti della traversata legata al
> nome di Inter-Bologna e Bulgarelli.
> Così nell'apprendere la notizia mi sono commosso ed ho rivissuto un
> momento di giovinezza.
Carissimo bony......mi hai fatto tornare ai tempi (1968) in cui frequentavo
il corso AUC "D" di Marinaccad Livorno, dove il Comandante Oriana era un
ufficiale superiore dello Stato Maggiore dell'Accademia.
Bravo ufficiale e brava persona.
Ciao Silvio
"Silvio" <olaola@tintin.it> ha scritto nel messaggio
news:4995a1ec$0$1125$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> Carissimo bony......mi hai fatto tornare ai tempi (1968) in cui
> frequentavo il corso AUC "D" di Marinaccad Livorno, dove il Comandante
> Oriana era un ufficiale superiore dello Stato Maggiore dell'Accademia.
> Bravo ufficiale e brava persona.
Ti dirò che quando arrivai ai Cantieri del Tirreno di Genova, la nave era da
allestire essendo stata varata pochi giorni prima a Riva Trigoso.
Eravamo in 14 compreso il comandante e vista l'esiguità del personale,
diciamo che eravamo una famiglia. E' durata questa intimità perchè nel giro
di qualche mese l'equipaggio fu al completo, però ho un ricordo estremamente
positivo di quell'uomo, il c:te Oriana intendo. A bordo la radio si trovava,
per forza di cosa, a ridosso del suo alloggio per cui in quei due anni ebbi
modo di avere molti contatti con lui e se del caso potrei raccontare anche
altre cosette divertenti.
Un altro episodio mi ricordo di quell'uragano. Questa volta comico.
La gente stava male e vomitava dove si trovava. Perciò nei corridoi interni,
per esempio, si scivolava tremendamente se non ti aggrappavi ai passamano.
Il personale cadeva scivolando su un precedento vomito( la nave beccheggiava
con inclinazioni spaventose), si imbrattava tutto e poi, con le mani piene
di vomito, si aggrappava ai passamano.
Puoi immaginare con quale schifo poi lo usavi.
Idem nei cessi con le porte tipo saloon del far west.
Dovevi metterti a cavalcioni di un canale ove scorreva molta acqua pompata
dal mare pressochè in continuità.
Aggrappato alle maniglie laterali per non cadere nel canale profondo circa
30 cm e largo altrettanto.
La gente, nel camminare, sbandava sia nei beccheggi e sia nel rollio. Ma
c'erano momenti in cui i movimenti era sommati per cui era difficile restare
in piedi.
E questo accadeva sia nei corridoi e sia nei cessi, specialmente quando si
stava per vomitare.
Bene, un povero cristo che stava male, entra sbandando nel locale, si dirige
come un ubriaco verso il box ove tentavo di andare di corpo, spinge
violentemente verso l'interno le porte tipo saloon che mi colpiscono in
pieno, scivolo coi piedi e vado a finire nel canale con l'acqua e nel
contempo il tizio mi vomita addosso con un getto tipo manichetta dei
pompieri.
Non vi racconto come poi feci la doccia perchè fu un'altra tragedia:-))
"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4995b430$0$1111$4fafbaef@reader2.news.tin.it. ..
> "Silvio" <olaola@tintin.it> ha scritto nel messaggio
> news:4995a1ec$0$1125$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
>> Carissimo bony......mi hai fatto tornare ai tempi (1968) in cui
>> frequentavo il corso AUC "D" di Marinaccad Livorno, dove il Comandante
>> Oriana era un ufficiale superiore dello Stato Maggiore dell'Accademia.
>> Bravo ufficiale e brava persona.
> Ti dirò che quando arrivai ai Cantieri del Tirreno di Genova, la nave era
> da allestire essendo stata varata pochi giorni prima a Riva Trigoso.
> Eravamo in 14 compreso il comandante e vista l'esiguità del personale,
> diciamo che eravamo una famiglia. E' durata questa intimità perchè nel
> giro di qualche mese l'equipaggio fu al completo, però ho un ricordo
> estremamente positivo di quell'uomo, il c:te Oriana intendo. A bordo la
> radio si trovava, per forza di cosa, a ridosso del suo alloggio per cui in
> quei due anni ebbi modo di avere molti contatti con lui e se del caso
> potrei raccontare anche altre cosette divertenti.
> Un altro episodio mi ricordo di quell'uragano. Questa volta comico.
> La gente stava male e vomitava dove si trovava. Perciò nei corridoi
> interni, per esempio, si scivolava tremendamente se non ti aggrappavi ai
> passamano.
> Il personale cadeva scivolando su un precedento vomito( la nave
> beccheggiava con inclinazioni spaventose), si imbrattava tutto e poi, con
> le mani piene di vomito, si aggrappava ai passamano.
> Puoi immaginare con quale schifo poi lo usavi.
> Idem nei cessi con le porte tipo saloon del far west.
> Dovevi metterti a cavalcioni di un canale ove scorreva molta acqua pompata
> dal mare pressochè in continuità.
> Aggrappato alle maniglie laterali per non cadere nel canale profondo circa
> 30 cm e largo altrettanto.
> La gente, nel camminare, sbandava sia nei beccheggi e sia nel rollio. Ma
> c'erano momenti in cui i movimenti era sommati per cui era difficile
> restare in piedi.
> E questo accadeva sia nei corridoi e sia nei cessi, specialmente quando si
> stava per vomitare.
> Bene, un povero cristo che stava male, entra sbandando nel locale, si
> dirige come un ubriaco verso il box ove tentavo di andare di corpo, spinge
> violentemente verso l'interno le porte tipo saloon che mi colpiscono in
> pieno, scivolo coi piedi e vado a finire nel canale con l'acqua e nel
> contempo il tizio mi vomita addosso con un getto tipo manichetta dei
> pompieri.
> Non vi racconto come poi feci la doccia perchè fu un'altra tragedia:-))
Bony for president!!
son tutte così le rimembranze?!
dai con le altre!...
> Bene, un povero cristo che stava male, entra sbandando nel locale, si dirige
> come un ubriaco verso il box ove tentavo di andare di corpo, spinge
> violentemente verso l'interno le porte tipo saloon che mi colpiscono in
> pieno, scivolo coi piedi e vado a finire nel canale con l'acqua e nel
> contempo il tizio mi vomita addosso con un getto tipo manichetta dei
> pompieri.
Allora non fu un bullone!?
--
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Salus infirmorum ora pro nobis
Refugium peccatorum ora pro nobis.
"Trilussa" <voxpopuli@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:gn4dn8$eq6$1@news.newsland.it...
> Allora non fu un bullone!?
No era lo stesso tizio che nonostante le avvisaglie,
si ingozzava di cannoli siciliani indigeribili.
Ultima risposta mi vengono i dolori di pancia
quando vedo uno che seguita a mangiare cannoli pur stando male.
> "Trilussa" <voxpopuli@tin.it> ha scritto nel messaggio
> news:gn4dn8$eq6$1@news.newsland.it...
> > Allora non fu un bullone!?
> No era lo stesso tizio che nonostante le avvisaglie,
> si ingozzava di cannoli siciliani indigeribili.
> Ultima risposta mi vengono i dolori di pancia
> quando vedo uno che seguita a mangiare cannoli pur stando male.
Solitamente scrivi di "travasi di bile"... adesso, alle mie battute
amichevoli, invece di ridere passi al voltastomaco!!!
mi devo scansare?
--
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Salus infirmorum ora pro nobis
Refugium peccatorum ora pro nobis.
chi se li ricorda?
ely: domenico paparone
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01-03-2007 09.09.38
Chi ci ricorda?
Passo di Giada: "L'incremento dei prezzi del petrolio e la relativa crescita delle
entrate è molto positiva e noi speriamo - ha spiegato - che i prezzi del
petrolio raggiungano i loro reali livelli"
Lo ha detto...
[OT] Cosa mi ricorda la morte di Bulgarelli 
13-02-2009, 13.59.58
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