Alitalia: Finalmente una ventata di buon senso dagli Usa

#1 24-09-2008, 13.02.34

E' uno schiaffo a Berlusconi ed amichetti:

(ASCA) - Roma, 24 set - Il presidente dell'Alpa,
l'associazione di 46 mila piloti di Stati Uniti e Canada, ha
scritto al presidente di Cai, Roberto Colaninno, e per
conoscenza a Palazzo Chigi, per esprimere ''grande
preoccupazione'' sulle trattative Alitalia. Il presidente
John Prater chiede a Colaninno di ''continuare nella
trattativa con i piloti rappresentati dall'Anpac''. L'Alpa
riconosce alla Cai la determinazione nel cercare di
continuare a far volare Alitalia e ''comprendo che tutti gli
stakeholders devono partecipare alla ristrutturazione''.
''Tuttavia i piloti Alitalia non possono essere esclusi
dalle trattative e devono essere adeguatamente
rappresentati''. L'Alpa afferma di essere preoccupata dal
fatto che la trattativa sta cambiando, dal salvataggio
dell'Alitalia alla finalita' di eliminare l'effettiva
rappresentativita' dei dipendenti della compagnia'' e cio'
avrebbe effetti negativi per l'Italia ''sull'arena
internazionale del trasporto aereo, nelle alleanze
internazionali e nei programmi internazionali sulla
sicurezza''.

#2 24-09-2008, 13.14.30

"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:48da1e69$0$1083$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> E' uno schiaffo a Berlusconi ed amichetti:
> (ASCA) - Roma, 24 set - Il presidente dell'Alpa,
> l'associazione di 46 mila piloti di Stati Uniti e Canada, ha
> scritto al presidente di Cai, Roberto Colaninno, e per
> conoscenza a Palazzo Chigi, per esprimere ''grande
> preoccupazione'' sulle trattative Alitalia. Il presidente
> John Prater chiede a Colaninno di ''continuare nella
> trattativa con i piloti rappresentati dall'Anpac''.

In disastri come questo, gli accordi non devono favorire
i privilegiati (forti della loro indispensabilità), ma riflettere
attentamente sulle condizioni dei più deboli (precari e indotto).
Nonchè tener conto degli interessi dell'utenza e soprattutto
della vasta popolazione che non vola.

#3 24-09-2008, 13.17.11

Nino ha scritto:

> In disastri come questo, gli accordi non devono favorire
> i privilegiati (forti della loro indispensabilità), ma riflettere
> attentamente sulle condizioni dei più deboli (precari e indotto).
> Nonchè tener conto degli interessi dell'utenza e soprattutto
> della vasta popolazione che non vola.

Quindi la soluzione migliore e' che non si faccia alcun accordo

Ciao ... Dino

#4 24-09-2008, 13.23.55

Cazzate! a Berti il salario, l'orario ecc sta bene. Quello che non gli sta
bene è il piano finanziario e le future destinazioni. Senza nettere un euro
vorrebbe comandare nella CAI! Ma lasciate fallire l'Alitalia, dopo di che si
potranno assumere persone preparate e responsabili!

"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:48da1e69$0$1083$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> E' uno schiaffo a Berlusconi ed amichetti:
> (ASCA) - Roma, 24 set - Il presidente dell'Alpa,
> l'associazione di 46 mila piloti di Stati Uniti e Canada, ha
> scritto al presidente di Cai, Roberto Colaninno, e per
> conoscenza a Palazzo Chigi, per esprimere ''grande
> preoccupazione'' sulle trattative Alitalia. Il presidente
> John Prater chiede a Colaninno di ''continuare nella
> trattativa con i piloti rappresentati dall'Anpac''. L'Alpa
> riconosce alla Cai la determinazione nel cercare di
> continuare a far volare Alitalia e ''comprendo che tutti gli
> stakeholders devono partecipare alla ristrutturazione''.
> ''Tuttavia i piloti Alitalia non possono essere esclusi
> dalle trattative e devono essere adeguatamente
> rappresentati''. L'Alpa afferma di essere preoccupata dal
> fatto che la trattativa sta cambiando, dal salvataggio
> dell'Alitalia alla finalita' di eliminare l'effettiva
> rappresentativita' dei dipendenti della compagnia'' e cio'
> avrebbe effetti negativi per l'Italia ''sull'arena
> internazionale del trasporto aereo, nelle alleanze
> internazionali e nei programmi internazionali sulla
> sicurezza''.

#5 24-09-2008, 13.28.38

"ginopilotino" <gino@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio
news:48da21b8$0$40304$4fafbaef@reader5.news.tin.it ...
Nino ha scritto:

> In disastri come questo, gli accordi non devono favorire
> i privilegiati (forti della loro indispensabilità), ma riflettere
> attentamente sulle condizioni dei più deboli (precari e indotto).
> Nonchè tener conto degli interessi dell'utenza e soprattutto
> della vasta popolazione che non vola.

Quindi la soluzione migliore e' che non si faccia alcun accordo

Ciao ... Dino

------> Sì, ma garantendo una retribuzione fissa (e non in
percentuale) e in proporzione al carico famigliare a chi è messo
in cassa integrazione.

#6 24-09-2008, 13.29.37

"Nino" <Nino@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:48da2102$0$18147$4fafbaef@reader3.news.tin.it ...

> In disastri come questo, gli accordi non devono favorire
> i privilegiati (forti della loro indispensabilità),

Hanno detto che accetterebbero un contratto uguale a quelli dei piloti
esteri delle compagnie più grandi con il trattamento economico decurtato del
30%
Mi sembra sia una proposta collaborativa.

> ma riflettere attentamente sulle condizioni dei più deboli (precari e
> indotto).
> Nonchè tener conto degli interessi dell'utenza e soprattutto
> della vasta popolazione che non vola.

Non è compito loro se sono sotto ricatto sindacale.
Ai precari ci deve pensare il governo, prima, durante e dopo le trattative.
Ma le trattative la CAI non le fa, come dimostra l'intervento USA.
I piloti, cioè la struttura portante della società,
si devono solo calare le braghe e basta?
La loro proposta è più che ragionevole.
Perchè CAI non accetta?
Secondo me conviene a troppi che Alitalia fallisca.

#7 24-09-2008, 13.34.41

Nino ha scritto:
> "ginopilotino" <gino@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio
> news:48da21b8$0$40304$4fafbaef@reader5.news.tin.it ...
> Nino ha scritto:
>> In disastri come questo, gli accordi non devono favorire
>> i privilegiati (forti della loro indispensabilità), ma riflettere
>> attentamente sulle condizioni dei più deboli (precari e indotto).
>> Nonchè tener conto degli interessi dell'utenza e soprattutto
>> della vasta popolazione che non vola.
> Quindi la soluzione migliore e' che non si faccia alcun accordo

> Ciao ... Dino
> ------> Sì, ma garantendo una retribuzione fissa (e non in
> percentuale) e in proporzione al carico famigliare a chi è messo
> in cassa integrazione.

Credo la cosa soluzione piu' concretamente realizzabile e' mantenere la
percentuale ma stabilire un minimo inderogabile per le fasce deboli.
Alcune delle quali dovrebbero percepire praticamente cio' che prendono
ora. Mentre sforbiciare pesantemente gli stipendi piu' alti: del resto
chi prende di piu' si presume abbia una professionalita' piu' facilmente
spendibile.
Il fallimento sarebbe un sospiro di sollievo per l'italia. La fine di un
incubo.

Ciao ... Dino

#8 24-09-2008, 13.39.04

"bony" <cafaboni@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:48da24c2$0$1086$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> "Nino" <Nino@alice.it> ha scritto nel messaggio
> news:48da2102$0$18147$4fafbaef@reader3.news.tin.it ...
>> In disastri come questo, gli accordi non devono favorire
>> i privilegiati (forti della loro indispensabilità),
> Hanno detto che accetterebbero un contratto uguale a quelli dei piloti
> esteri delle compagnie più grandi con il trattamento economico decurtato
> del 30%
> Mi sembra sia una proposta collaborativa.

In condizioni normali, forse... ma non si dovrebbe parlare di %, ma di
valore assoluto delle retribuzioni.
E, in ogni caso, quando la barca affonda, non bisogna essere schizzinosi,
per sopravvivere tutto va bene (salvo, ovviamente, guardarsi in giro,
se si riesce a trovare di meglio).