Continuo con l'analisi del bilancio di coloro che avrebbero dovuto
acquistare Alitalia.

Come è noto dal 2004 queste due aziende si sono fuse tra di loro, generando
circa 630 milioni di euro di sinergie un pò pochine in realtà.
Ma quello che ne è uscito fuori è un colosso dei cieli con un fatturato 2007
di ben 24.114 milioni euro, circa 5 volte Alitalia.

Vediamo i dati di bilancio, seconod la stessa classificazione fatta con il
bilancio Alitalia nel mo post precedente.

Costi
Costi esterni 13.814 (comprendono le
due voci Materie prime e costi dei servizi del bilancio Alitalia)
Salari 7.018
Tasse escluse quelle sul reddito 250
Ammortamenti e deprezzamenti 1606

Totale 22.118

Altri voci...
Oneri finanziari -99
altre voci

Risultato netto prima delle tasse 1149
Risultato netto 767

Ora la cosa curiosa è che il personale incide per ben il 29% sui ricavi e
del 31% sui costi. Quasi il doppio rispetto all'incidenza di Alitalia che
era del 17 e del 16%. Con questo si smaschera tutte le bugie dette in questi
giorni che i dipendenti Alitalia sono quelli meno prodttuivi e i più costosi
d'Europa.
Nei costi esterni pari a 57% dei ricavi sono inclusi sia i costi del
carburante che altri servizi, rispetto ad un incidenza del 78% che hanno
queste voci combinate sul bilancio Alitalia. Come ho detto il risparmio va
fatt su questo versante e non sul personale, che a quanto pare è abbastanza
produttivo se si considera i ricavi che riesce a generare.
Veniamo infine a due numeri chiave, che ci fanno capire di quanto ci
prendono per il culo, il numero dei dipendenti:
KLM+Airfrance 103.000 che incidono per il 29% dei ricavi
Alitali 11.000 che incidono per il 17% dei ricavi.
Questo dato detto così dice poco se non si analizza la produttività per
dipendente:
1 dipendente KLM+AirFrance qualsiasi fattura 234.000 ?.
1 dipendente Alitalia qualsiasi fattura invece 440.000 ?.
In giro si sente parlare di 20.000 dipendenti lasciati a casa, non sò se
consideranbo anche l'indotto o qualche compagnia non consolidata all'interno
del perimetro contabile. Qualora fossero anche 20.000 dipendenti la loro
produttività sarebbe di 242.000 ? a testa, un pò di più delle due compagnie
europee combinate.
Con questo penso che ho detto tutto.
Io quasi quasi ci faccio un pensierino e metto su una cordata. L'affare è
ghiotto!!!

"Ulysses" <ulysses@noptovider.it> ha scritto nel messaggio
news:48d68d10$0$40311$4fafbaef@reader5.news.tin.it ...

Caro ulisse se dovessi credere a tutte le minkiate che dicono qu(e) dentro,
allora sì che sarebbe un "arricchimento"
d(e) endorfine :-DD.

Continuo a pensare che il cabaret è davvero un gran spettacolo. :-DD.

"Ulysses" ha scritto
> Continuo con l'analisi del bilancio di coloro che avrebbero dovuto
> acquistare Alitalia.
> Come è noto dal 2004 queste due aziende si sono fuse tra di loro,
> generando circa 630 milioni di euro di sinergie un pò pochine in realtà.
> Ma quello che ne è uscito fuori è un colosso dei cieli con un fatturato
> 2007 di ben 24.114 milioni euro, circa 5 volte Alitalia.
> Vediamo i dati di bilancio, seconod la stessa classificazione fatta con il
> bilancio Alitalia nel mo post precedente.
> Costi
> Costi esterni 13.814 (comprendono le
> due voci Materie prime e costi dei servizi del bilancio Alitalia)
> Salari 7.018
> Tasse escluse quelle sul reddito 250
> Ammortamenti e deprezzamenti 1606
> Totale 22.118
> Altri voci...
> Oneri finanziari -99
> altre voci
> Risultato netto prima delle tasse 1149
> Risultato netto 767
> Ora la cosa curiosa è che il personale incide per ben il 29% sui ricavi e
> del 31% sui costi. Quasi il doppio rispetto all'incidenza di Alitalia che
> era del 17 e del 16%. Con questo si smaschera tutte le bugie dette in
> questi giorni che i dipendenti Alitalia sono quelli meno prodttuivi e i
> più costosi d'Europa.
> Nei costi esterni pari a 57% dei ricavi sono inclusi sia i costi del
> carburante che altri servizi, rispetto ad un incidenza del 78% che hanno
> queste voci combinate sul bilancio Alitalia. Come ho detto il risparmio va
> fatt su questo versante e non sul personale, che a quanto pare è
> abbastanza produttivo se si considera i ricavi che riesce a generare.
> Veniamo infine a due numeri chiave, che ci fanno capire di quanto ci
> prendono per il culo, il numero dei dipendenti:
> KLM+Airfrance 103.000 che incidono per il 29% dei ricavi
> Alitali 11.000 che incidono per il 17% dei ricavi.
> Questo dato detto così dice poco se non si analizza la produttività per
> dipendente:
> 1 dipendente KLM+AirFrance qualsiasi fattura 234.000 ?.
> 1 dipendente Alitalia qualsiasi fattura invece 440.000 ?.
> In giro si sente parlare di 20.000 dipendenti lasciati a casa, non sò se
> consideranbo anche l'indotto o qualche compagnia non consolidata
> all'interno del perimetro contabile. Qualora fossero anche 20.000
> dipendenti la loro produttività sarebbe di 242.000 ? a testa, un pò di più
> delle due compagnie europee combinate.
> Con questo penso che ho detto tutto.
> Io quasi quasi ci faccio un pensierino e metto su una cordata. L'affare è
> ghiotto!!!

è troppo comodo analizzare solo il fatturato. A che serve avere un fatturato
altissimo se il risultato operativo e l'utile netto sono NEGATIVI?????

(num in milioni di euro)
Alitalia Air
France-KLM

Risultato Operativo (EBIT) -310,38 1.272
Utile netto -494,65 748

Se vuoi, puoi calcolare l'utile netto creato da ogni dipendente Air
France-KLM e la perdita creata da ogni dipendente Alitalia :-)

Una bella differenza, eh??

Hamlet
my blog http://technosoc.blogspot.com/

"Hamlet" <pr_hamlet@noyahoos
> Se vuoi, puoi calcolare l'utile netto creato da ogni dipendente Air
> France-KLM e la perdita creata da ogni dipendente Alitalia :-)
> Una bella differenza, eh??

con quanti piloti volano gli aerei AF?
quanto guadagnano? (so per certo che guadagnano piu' di quelli AZ)

dove sono gli sprechi?
quanti dirigenti ha AF?
quanto personale?
come lavora?

--
"Ogni uomo nasce gemello, colui che è, e colui che crede di essere".

Il Sun, 21 Sep 2008 23:45:13 +0200, tinô ha scritto:

> con quanti piloti volano gli aerei AF? quanto guadagnano? (so per certo
> che guadagnano piu' di quelli AZ)
> dove sono gli sprechi?
> quanti dirigenti ha AF?
> quanto personale?
> come lavora?

aggiungo:
- quanti hub ha ?
- quanti voli improduttivi mantiene per atterrare nel vicinato del
ministro di turno ?
- quante rotte ricchissime ha tagliato (tipo italia-cina) perche' non
sapevano gestirle in utile ?

Lavorare è compito dei dipendenti, sia che essi guidino gli aerei o che ti
chiedoo se vuoi ancora del caffè.
Fare utile è compito del management.
Ti stò dicendo che un dipendente alitalia fattura 400.000 euro alla
compagnia e che questa compagnia ha un fatturato di tutto rispetto.




"Hamlet" <pr_hamlet@noyahoospam.com> ha scritto nel messaggio
news:48d6bd0c$0$41658$4fafbaef@reader4.news.tin.it ...
> "Ulysses" ha scritto

> è troppo comodo analizzare solo il fatturato. A che serve avere un
> fatturato altissimo se il risultato operativo e l'utile netto sono
> NEGATIVI?????
> (num in milioni di euro)
> Alitalia Air
> France-KLM
> Risultato Operativo (EBIT) -310,38 1.272
> Utile netto -494,65 748
> Se vuoi, puoi calcolare l'utile netto creato da ogni dipendente Air
> France-KLM e la perdita creata da ogni dipendente Alitalia :-)
> Una bella differenza, eh??
> Hamlet
> my blog http://technosoc.blogspot.com/